Het Landbouwroutenetwerk

een integraal en breed gedragen plan voor een gebiedsgewijze aanpak van het landbouwverkeer





Herkenbaar?
Landbouwvoertuigen zijn de afgelopen jaren steeds groter en sneller geworden. En door de nog steeds toenemende specialisatie en schaalvergroting rijden ze meer gespreid over het jaar en over grotere afstanden op openbare wegen. Tegelijkertijd zijn de cijfers voor ernstige ongevallen met landbouwvoertuigen al jaren stabiel, terwijl het totaal aantal verkeersdoden in de zelfde periode meer dan gehalveerd is.
Voor de wegbeheerder vormen landbouwvoertuigen een lastige categorie. Op 80 km wegen belemmeren ze de doorstroming en lokken ze verkeersonveilige inhaalmanoeuvres uit. Op parallelwegen en plattelandswegen zorgen ze voor onveilige situaties (fietsers!) en veroorzaken ze bermschade. En binnen de bebouwde kom verstoren ze de leefbaarheid.








Onze oplossing: het Landbouwroutenetwerk
Ervaring heeft geleerd dat een geïsoleerde aanpak van afzonderlijke knelpunten doorgaans niet leidt tot een duurzame verbetering van de situatie. Er ontstaan vaak weer nieuwe knelpunten - soms binnen het zelfde beheersgebied, soms bij een andere wegbeheerder. Het is onze filosofie dat een succesvolle aanpak van het landbouwverkeer gebiedsgewijs moet zijn, en uit moet stijgen boven het niveau van één enkele wegbeheerder.




Met het Landbouwroutenetwerk krijgt het landbouwverkeer de beschikking over een samenhangend netwerk van routes. Daardoor zal er minder landbouwverkeer worden afgewikkeld over wegen die daar eigenlijk niet geschikt voor zijn. Het routenetwerk wordt zó ingericht dat barrières en knelpunten verdwijnen. Daardoor kan het landbouwverkeer zich over grotere afstanden veilig en vlot verplaatsen, terwijl tegelijkertijd een verbetering wordt gerealiseerd voor de verkeersveiligheid en de doorstroming van het overige verkeer en de leefbaarheid in de woonkernen. Op plattelandswegen wordt bermschade vermeden.
Het Landbouwroutenetwerk is daarmee goed voor wegbeheerders, landbouwers, loonwerkers en overige weggebruikers.



Onze werkwijze
In samenwerking met de opdrachtgever beginnen we met een gebiedsafbakening. Daarna inventariseren we de belangrijkste landbouwbestemmingen, landbouwroutes, knelpunten en barrières. Dit doen we in participatieve werksessies met onder meer wegbeheerders, landbouwers en loonwerkers. Vervolgens inventariseren we, op basis van bestaande gegevens, de relevante weg- en verkeerskarakteristieken (zoals snelheidsregimes, gesegregeerde verkeersintensiteiten en gesegregeerde ongevalscijfers van de landbouwroutes), en categoriseren we alle routes op basis van hun geschiktheid voor landbouwverkeer.
Na deze inventariserende fase volgt de ontwerpfase. In deze fase optimaliseren we het landbouwroutenetwerk, op basis van onder meer landbouwbestemmingen, maaswijdte, en aard van de beschikbare wegen. Na interactieve terugkoppeling met de betrokkenen maken we het definitieve ontwerp voor het landbouwroutenetwerk. Ook formuleren we een stappenplan om tot optimalisering van het landbouwroutenetwerk te komen. Ontwerp en stappenplan worden zowel op kaart, in rapport als digitaal (inclusief de vervaardigde GIS-bestanden) aan de opdrachtgever overhandigd. Tijdens de implementatiefase bieden wij waar nodig ondersteuning en advies.



Wie zijn wij?
Het Landbouwroutenetwerk is een product van adviesbureau De Groene Link. i.s.m. Rinus Jaarsma.
De Groene Link is het adviesbureau van Hugo Hoofwijk. Hugo heeft ruime ervaring in participatieve planvorming in de groene ruimte en het gebruik van GIS daarin.
Rinus Jaarsma is de afgelopen 40 jaar als verkeerskundig planoloog, met specialisatie plattelandswegen, verbonden geweest aan de universiteit van Wageningen. Sinds zijn pensionering richt Rinus zich op verkeerskundige advisering van (semi-)overheden.



Contact
info@landbouwroutenetwerk.nl
0317 - 412234 (Rinus Jaarsma); 06 - 19934703 (Hugo Hoofwijk)



Alle foto's op deze website: © Hero Dijkema en Rinus Jaarsma